CAP21 Nord-Pas de Calais
Billet d'humeur
A-t-il contribué à changer les comportements ? Trois illustrations qui laissent songeurs !
Le Grenelle de l'environnement a eu très probablement un effet positif pour les militants de longue date de la cause environnementale : ils ont pu se rencontrer et produire des positions de consensus sur certains sujets ... mais pas tous. Ils ont pu interpeller les "politiques" sur nombreux sujets critiques et exiger des mesures ...
Mais le grand public, les élus, les responsables politiques ont-ils changé de manière de voir et de comportements au quotidien ?
Que constate-t-on en fait ?
1er exemple : Les livres à succès et revues introuvables
En allant dans les grandes librairies, s'étalent des piles livres qui, de page en page ou dès la couverture veulent décrédibiliser les exigences des écologistes et partisans du développement durable : Claude Allègre, Christian Gérondeau, Yves de Kervasdoué... Il n'y a aucun doute ces nouveaux "négationnistes" font un tabac.
Mais cherchez les piles d'ouvrage incitant les français à devenir plus "écolo" ... Il y en a pas.
Sauf peut-être celui de Evelyne Dhéliat ... Mais où sont nos grandes gueules, nos leaders d'opinion, nos élites politiques pour faire avancer ce nécessaire changement de mode de vie ?
Ajoutez à cela la demande de Jacques Attali de suppression du principe de précaution(1)
Inquiétante France qui se profile pour le futur n'est-ce-pas ?
Autre scène : Etant au sein du célèbre magasin en 4 lettres, j'ai demandé : "Y-a-t'il chez vous un rayon concernant les ouvrages d'environnement, d'écologie politique et de développement durable ?" ... Je ne m'attendais pas créer autant le désarroi chez ce responsable de rayon !
Autre test intéressant, regarder les magazines ou revues traitant d'écologie et de développement durables dans les rayons journaux des grandes librairies lilloises ou dans nos gares. Vous trouverez au mieux une revue ... si vous passez au bon moment.
2ème exemple : Les constructeurs automobiles français
Ils ont une intelligence très "subtile". Spécialistes du climat, energéticiens, économistes, experts de la commission européenne nous alertent, puis nous supplient de mettre en œuvre une politique de réduction des émissions de CO2 dans tous les domaines.
Or que voit-on ? Les constructeurs automobiles français se mettent à commercialiser des gros 4x4 de ville depuis seulement quelques mois... Que voit-on tout en bas en tout petit caractère à propos de la consommation et de l'émission de CO2 : des taux d'émission du double de celui préconisé soit 190 à 200 g CO2/km.
Savez-vous en outre que le parc de ces très écologiques véhicules a progressé de 85% en 10 ans ! Ces constructeurs utilisent largement une presse automobile d'une servilité à toute épreuve. D'ailleurs, cherchez, a contrario, des articles vous incitant à rouler autrement : type de voiture, conduite plus économe ... Au contraire, on va, à propos des rares véhicules hybrides commercialisés(2) (Toyota Prius, Honda Civic...), trouver le moyen de les décrédibiliser complètement : "ces véhicules sont très chers"... "ils consomment peu seulement en ville" "combien va coûter le changement de la batterie au bout de 6 ans ?"... Ces pseudo-arguments, ces phrases manipulatoires, sont hélas répétés ensuite, sans discernement, à chaque discussion chez les braves gens ! Les constructeurs français se sont déjà illustrés dans le passé par leur combat d'arrière-garde : Rappelez-vous(3), ils se sont opposés au pot catalytique (et donc à la disparition de l'essence au plomb), puis ont favorisé le Diesel en s'opposant à l'alignement des taxes entre Gas oil et essence, puis s'opposent aujourd'hui à la généralisation du filtre à particules (FAP) pour les véhicules Diesel !
En faisant cela, en minimisant l'impact grave de la pollution par les particules fines émises par les véhicules Diesel, ils acceptent comme normal d'être responsables du décès de plus de 30 000 français par an(4).
3ème exemple : Nos hommes politiques
Autrefois, on apprenait que, pour toute organisation, le chef devait montrer l'exemple. Si l'on veut induire un certain comportement chez les autres, il faut d'abord être respectable ... pour être crédible. C'est ce comportement exemplaire qui légitime le respect du chef.
Or que voit-on ? Certainement pas l'exemple d'une certaine frugalité énergétique et d'un souci d'économie dans la conduite de l'Etat. Pourtant celui-ci proclame que "les caisses sont vides".
Déplacements à grands frais du conseil des ministres, innombrables déplacements en avion et hélicoptère pour des durées sur place très courtes en France ou à l'étranger, utilisation de plusieurs palais de la République ou de palaces pour se loger, records de frais de bouches(5), vacances de luxe à longue distance, records du nombre de conseillers dans les ministères, commissions mises en place dans tous les sens et rapports finaux qui ne sont jamais mis en œuvre, gaspillages à la pelle de toute sorte ...
Servir ou se servir ? Rappelons-nous, au passage, le sens du mot ministre qui veut dire "serviteur" !
Et bien sûr on demandera ensuite aux Français de se restreindre dans tous les domaines.
Qui pourra alors inciter les Français à aller dans le sens du développement durable ?
Est-ce cela la "République irréprochable" promise aux Français lors de la campagne présidentielle ?
M.E. 29/11/07
A-t-il contribué à changer les comportements ? Trois illustrations qui laissent songeurs !
Le Grenelle de l'environnement a eu très probablement un effet positif pour les militants de longue date de la cause environnementale : ils ont pu se rencontrer et produire des positions de consensus sur certains sujets ... mais pas tous. Ils ont pu interpeller les "politiques" sur nombreux sujets critiques et exiger des mesures ...
Mais le grand public, les élus, les responsables politiques ont-ils changé de manière de voir et de comportements au quotidien ?
Que constate-t-on en fait ?
1er exemple : Les livres à succès et revues introuvables
En allant dans les grandes librairies, s'étalent des piles livres qui, de page en page ou dès la couverture veulent décrédibiliser les exigences des écologistes et partisans du développement durable : Claude Allègre, Christian Gérondeau, Yves de Kervasdoué... Il n'y a aucun doute ces nouveaux "négationnistes" font un tabac.
Mais cherchez les piles d'ouvrage incitant les français à devenir plus "écolo" ... Il y en a pas.
Sauf peut-être celui de Evelyne Dhéliat ... Mais où sont nos grandes gueules, nos leaders d'opinion, nos élites politiques pour faire avancer ce nécessaire changement de mode de vie ?
Ajoutez à cela la demande de Jacques Attali de suppression du principe de précaution(1)
Inquiétante France qui se profile pour le futur n'est-ce-pas ?
Autre scène : Etant au sein du célèbre magasin en 4 lettres, j'ai demandé : "Y-a-t'il chez vous un rayon concernant les ouvrages d'environnement, d'écologie politique et de développement durable ?" ... Je ne m'attendais pas créer autant le désarroi chez ce responsable de rayon !
Autre test intéressant, regarder les magazines ou revues traitant d'écologie et de développement durables dans les rayons journaux des grandes librairies lilloises ou dans nos gares. Vous trouverez au mieux une revue ... si vous passez au bon moment.
2ème exemple : Les constructeurs automobiles français
Ils ont une intelligence très "subtile". Spécialistes du climat, energéticiens, économistes, experts de la commission européenne nous alertent, puis nous supplient de mettre en œuvre une politique de réduction des émissions de CO2 dans tous les domaines.
Or que voit-on ? Les constructeurs automobiles français se mettent à commercialiser des gros 4x4 de ville depuis seulement quelques mois... Que voit-on tout en bas en tout petit caractère à propos de la consommation et de l'émission de CO2 : des taux d'émission du double de celui préconisé soit 190 à 200 g CO2/km.
Savez-vous en outre que le parc de ces très écologiques véhicules a progressé de 85% en 10 ans ! Ces constructeurs utilisent largement une presse automobile d'une servilité à toute épreuve. D'ailleurs, cherchez, a contrario, des articles vous incitant à rouler autrement : type de voiture, conduite plus économe ... Au contraire, on va, à propos des rares véhicules hybrides commercialisés(2) (Toyota Prius, Honda Civic...), trouver le moyen de les décrédibiliser complètement : "ces véhicules sont très chers"... "ils consomment peu seulement en ville" "combien va coûter le changement de la batterie au bout de 6 ans ?"... Ces pseudo-arguments, ces phrases manipulatoires, sont hélas répétés ensuite, sans discernement, à chaque discussion chez les braves gens ! Les constructeurs français se sont déjà illustrés dans le passé par leur combat d'arrière-garde : Rappelez-vous(3), ils se sont opposés au pot catalytique (et donc à la disparition de l'essence au plomb), puis ont favorisé le Diesel en s'opposant à l'alignement des taxes entre Gas oil et essence, puis s'opposent aujourd'hui à la généralisation du filtre à particules (FAP) pour les véhicules Diesel !
En faisant cela, en minimisant l'impact grave de la pollution par les particules fines émises par les véhicules Diesel, ils acceptent comme normal d'être responsables du décès de plus de 30 000 français par an(4).
3ème exemple : Nos hommes politiques
Autrefois, on apprenait que, pour toute organisation, le chef devait montrer l'exemple. Si l'on veut induire un certain comportement chez les autres, il faut d'abord être respectable ... pour être crédible. C'est ce comportement exemplaire qui légitime le respect du chef.
Or que voit-on ? Certainement pas l'exemple d'une certaine frugalité énergétique et d'un souci d'économie dans la conduite de l'Etat. Pourtant celui-ci proclame que "les caisses sont vides".
Déplacements à grands frais du conseil des ministres, innombrables déplacements en avion et hélicoptère pour des durées sur place très courtes en France ou à l'étranger, utilisation de plusieurs palais de la République ou de palaces pour se loger, records de frais de bouches(5), vacances de luxe à longue distance, records du nombre de conseillers dans les ministères, commissions mises en place dans tous les sens et rapports finaux qui ne sont jamais mis en œuvre, gaspillages à la pelle de toute sorte ...
Servir ou se servir ? Rappelons-nous, au passage, le sens du mot ministre qui veut dire "serviteur" !
Et bien sûr on demandera ensuite aux Français de se restreindre dans tous les domaines.
Qui pourra alors inciter les Français à aller dans le sens du développement durable ?
Est-ce cela la "République irréprochable" promise aux Français lors de la campagne présidentielle ?
M.E. 29/11/07
1 Voir à ce sujet le texte du Blog de Corinne Lepage du 16 octobre 2007 "Principe de précaution : Quelle mouche a-t-elle piqué la commission Attali ?"
2 Voir le classement effectué par l'Association (suisse) Transport et Environnement, Leonardo, EcoMobiliste 2007, guide pour l'achat écologique d'une voiture, mars 2007, www.ecomobiliste.ch et www.ATE.ch
3 Corinne Lepage, "On ne peut rien faire Madame le Ministre...",p63-68, Albin Michel, 1998.
4 Impact sanitaire de la pollution atmosphérique urbaine, Rapport 1, Estimation de l’impact lié à l’exposition chronique aux particules fines sur la mortalité par cancer du poumon et par maladies cardio-respiratoires en 2002 avec projection d'ici 2020, AFFSET, mai 2004.
5 Voir l'édifiant article dans Capital de Décembre 2007 "Les nouveaux fournisseurs de l'Elysée", P94-96
Ven 2 nov 2007
Aucun commentaire